17万的宝马刺痛多少中产玩家 豪车品牌降价潮起

近期，“宝马腰斩式大降价”的话题在网络上引起了广泛讨论，有消息透露，宝马i3系列车型在优惠后的裸车价格可低至约17万元，与官方指导价35.39万元相比，降幅显著。经核实，这一低价出现在特定条件下的促销活动中，例如需办理长期贷款并提前还款。而在深圳地区，宝马i3的实际裸车售价维持在19万元左右，尽管如此，相较于官方指导价，仍然有近18万元的差额。

这一现象反映出宝马及其同级豪华汽车品牌如保时捷等，在中国市场正面临销量增长的挑战。随着中国自主品牌的新能源汽车势力快速壮大，它们正逐步侵蚀合资车与外资车的市场份额。

2023年，宝马集团虽在中国市场实现了82.49万辆BMW和MINI汽车的交付，同比增长4.2%，并在豪华车细分市场中保持领先地位，但其BMW品牌纯电动车型的销量增长背后，是整体市场价格策略的调整，传统豪华车品牌通过降价来稳固市场地位已成常态。据分析，豪华品牌在价格方面尚有调整空间，以应对日益激烈的市场竞争。

与此同时，不仅仅是宝马，多家欧洲汽车品牌在中国市场同样遭遇销量下滑的问题。大众汽车集团为应对挑战，启动了大规模的成本削减计划，一汽-大众亦采取措施优化人员结构，显示出行业整体面临的困境。豪华品牌保时捷同样面临压力，销量下滑导致与经销商关系紧张，双方正寻求合作方式以应对市场变化。

值得注意的是，中国豪华车市场虽然持续扩大，但增长动力更多源自国产品牌。尤其在高端电动车领域，问界M9等车型的热销，不仅刷新了国内豪华车销售记录，还显示出华为等科技企业与汽车制造商合作的新模式，正有力推动自主品牌在豪华车市场的渗透。未来，随着更多新能源豪华车型的推出，中国品牌在高端市场的影响力预计将进一步增强。