2022年一段身不由己的西藏旅程（6）
2022/7/12 周二，进西藏后加油须持行驶证、驾驶证、身份证，老张以往进藏，也是如此。
继续沿318前行，路边仍有河水溪流相伴。
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山峦间现一块块和缓平地。
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途径4200米的邦达镇。
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三名武警正往路上的几个窟窿灌沥青，待稍微冷却不沾了再通车。
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半个多小时后，翻4658米的业拉山垭口。
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业拉山又称怒江山，隶属八宿县，为横断山脉最大天险。
四川、云南西部和西藏东部南北向平行的横断山脉，汇集了高山峡谷、雪峰冰川、高原湿地、森林草甸、湖泊瀑布、地热温泉，自然风光最为丰富奇特。
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山顶右部“石洞”，传说众多，一说是藏王格萨尔为镇妖魔，拔箭射出；一说是上天之眼，为世人照明前程，驱散厄运……
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过垭口往西，到怒江峡谷，几十公里陡峭的路程海拔落差达2000多米，也就是著名的“怒江72拐”，又称“九十九道拐”。
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坡度陡，车辆下冲力大，水泥路面搓成碎块，下降到4300时，又见到一波武警在修补大窟窿，修路该是这里的常态。
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观景台在封闭整修，没见到盘山公路蜿蜒壮观的全景，只有去体会惊险的过程，拐着拐着就降了1000米，又降了1000米，几天前经过的雅江的天路18弯，早已成了小儿科。
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途中，时见徒步者。
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随着海拔的降低，依次呈现出高原寒带、高原温带和峡谷温暖带三种不同垂直气候，造就了业拉山“一山有四季，十里不同天”的差异景象。
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地形复杂多样的怒江峡谷，地质活动频复，泥石流和大规模塌方、滑坡频发。保畅通的武警战士。
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扼怒江天堑的怒江大桥，隔离墩上摆着不少烟酒，祭奠当年修桥的战士，有一名工程兵战士掉进了水泥墩里。
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山崖倒立，峭壁似乎要触碰到车顶。
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沿途几乎总伴随着河流。
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下午4点多，距八宿县城还有几公里，在318沿线路边上，惊现八宿县多拉神山游客服务中心，很像高速的服务区，洗漱、卫生间齐备，现成的房车床车营地，今天的驻车竟这么直截了当。
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比左贡提供的服务更规范更丰富。
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藏族文化展厅，设有多拉神山的沙盘模型。
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我们走过的线路图。
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展销当地特色产品。
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晚上7点多，整个停车场都停满了，车道上也都满了，房车、床车、摩托车、自行车、徒步拉的车，还有帐篷。
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有的驴友遍走滇藏G214、青藏G109、川藏北线G317。
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我们隔壁的212来自张家口，小伙子说，他是全国自媒体中唯一带着大鹅游走四方的，好不开心。边吃边戏水梳理，优哉游哉的大鹅。
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小伙子邀请两位徒步者一起吃点喝点，一位来自江西，带了俩小狗一起步行，并说将来要带够10只。他一天最多走过70公里，从中午12点开始，走到第二天下午5点，中间靠红牛补充体力。另外一位是女士，剃了光头，带着一只小狗行走天下。
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女士的车。
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江西小伙子就睡在展厅过道，俩小狗也不理会进进出出的人。
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天黑后，县里的演出队在舞台上载歌载舞，欢迎全国各地进藏的游客，棚子里摆满了当地的土特产，比左贡的停车场更红火热闹。
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川南线进藏第2天，出行第12天，行驶199km，驻车海拔3200米的八宿县多拉神山脚下。
