基金投顾跟车大讨论，每份买入金额设置多少比较合适？

基金投顾在推出发车计划的时候，会公布决策信号和买入份数，但是有一个值是根据大家实际情况去设置的，就是每份买入的金额。这个问题对投资者个人是有挑战的，那今天我就来抛砖引玉，聊聊我思考的一个计算方式，大家有更好的办法可以共同讨论啊。

每份金额的计算方式很直接，就是总投入除以发车的总份数。总投入部分是属于投资者个人的情况决定的，而份数这个值我们根据投顾们的发车信号进行复盘，可以获得一个大体的估算数据。

总投入可以拆分成两部分来看，分别是存量资产和每年新增加的可投入资产。

对于当前资产，一般来说是现金，但大家肯定不会让这些钱老老实实躺在账上，基本都会通过一些其他的理财方式或者投资策略让这些钱动起来，那可变现资产就是说的这部分。

有不少投资者工作正处于上升期，当前资产并不多，但每年的收入中可以进行投资的部分比较多，那可以估算一下今年收入中纳入投资的部分，最终得到自己跟车可以投入的总资产。

比如我现在手里有8万块，同时今年预计能有6万块再进行投资，那我的总投入就有14万块。这部分只计算一年的收入部分，而不去计算两年或更多，是为了不把预期打的太满，防止遇到极端行情连续买入后波动过大无法承受。

总投入部分我们大概可以估算出来了。

对于买入份数部分，由于投顾发车计划的信号是可以进行复盘的，那么就结合交银带飞计划的估值指标的历史数据，对上一轮的一个完整买入周期进行一个数据分析，我们来看一下究竟会买入多少份。

交银带飞计划的估值信号，上一轮完整的买入周期是从2017年10月份至2020年5月份，历时超过2年半的时间。当然后续走出低估区间后，还会根据均线信号进行买入。

在以交银带飞计划的估值指标作为信号的买入周期中，总共经历了600多个交易日。按双周发车，每次买入的份额以交银带飞计划中估值信号的发车份数进行粗略计算，这个周期中总共买入128份。

那发车份数也可以按公式得到一个大致的区间，比如跟车交银带飞计划，设置150份-200份的总投入份额，可以保障投资者即使再经历像2018年那样的极端行情，也能比较从容地把仓位买到一个非常舒服的比例，穿越熊市等到开花结果的时候。

接着上面的示例做计算的话就是假设会投入14万跟车交银带飞计划，总的买入份额预计在150-200份，取整每份金额设置在1000块就比较合适。

对于不同投顾根据发车频率和信号的发车份数进行计算，也可以得到对发车份数和金额的预估了。

这次交银带飞计划的发车体验，我就是按照1000元/份的金额进行买入的。本周交银带飞计划发车时估值指标没有信号，技术指标的均线偏离度发出信号，最终买入份额是0.5份，继续跟车。

上面是第一次跟车后的累计收益。从最近我的体会来看，选择一个投顾+跟随发车服务+发车信号研究，对投资水平的提升蛮有帮助的。猛然发现最近把交银全明星的投顾策略和发车计划都做了很多跟踪，确实有了更加深入的理解。

研究充分，持有不慌嘛。

大盘云图

以上是今日大盘云图，市场处于正常震荡过程中，前期强势板块经过回调后有所反弹，目前处于正常运行当中。

府库投顾指数