2008年在重庆发生的事件
2008年11月3日凌晨5时30分许,主城区部分出租汽车驾驶员因营运受阻不能正常经营,导致主城区市民乘坐出租汽车出行困难,造成极坏影响。重庆市委市政府采取积极措施确保出租车正常经营,至11月3日下午4时重庆城区已有千余辆出租车恢复营运。主城区各出租汽车公司对市政府提出的解决措施坚决拥护,做好驾驶员的工作,11月5日主城区出租汽车逐步恢复正常营运。
重庆出租车事件
重庆出租车事件
街上围观群众11月3日,重庆市大街小巷已经见不到一辆出租车。在重庆市渝北区新南路一带,许多正在等待出租车的乘客一边等车一边抱怨。当听说出租车罢运后,又连忙去挤公共汽车。重庆市渝北区、渝中区、沙坪坝、九龙坡、南岸区、江北区等基本上见不到一辆出租车。重庆市主城区共有8000多辆出租车,本来平时“打的”就很紧张,罢运后市民们感到极不方便。对于罢运,重庆市一些出租车司机表示,他们也想出去挣钱,但诉求未得到答复之前,不会上路。也有的出租车司机担心汽车被砸,不敢上路。下午1时左右,江北区观音桥步行街附近路边,几十名停驶的出租车司机坐在街边栏杆上观望。每当有还在营运的出租车路过时,司机们就会上前阻挡,用水瓶扔掷,要求其停止营运。重庆市交通执法部门和警方11月4日晨出动大批警力上街维护秩序,保障出租车运行安全。记者看到在杨公桥、三峡广场、观音桥、解放碑等地的出租站点,都集中有10辆以上的公安巡逻车,并配有交通执法人员。但多数出租车司机仍然以安全受到威胁为由,不愿上路行驶。在沙坪坝区杨公桥公交站附近,五六十辆出租车摘除象征营运的顶灯,整齐地停靠在公路边,部分出租车还用纸板遮盖了车牌号。11月5日,由于种种措施的实行,重庆市的出租车逐步正常运营。
造成此次主城区部分出租汽车停运的主要原因是:出租汽车租价不尽合理;出租汽车“加气难”没有得到根本缓解;非法营运仍然突出;出租汽车企业内部利益分配存在矛盾。
重庆出租车事件
武都社会秩序恢复正常11月3日上午召开的重庆市政府紧急会议作出部署:坚决防止出租车罢运事件引发的连锁反应,并采取有力措施,确保营运恢复正常水平。一方面,重庆市交通委员会尽快了解情况,做好工作;另一方面,重庆市公安机关大力维护交通运输秩序。重庆市相关部门还将做好各种工作预案,防止事态恶化,并抓紧研究出租车行业的诉求,对天然气价格问题进行研究,同时建立更加畅通便捷的诉求反映和沟通渠道。重庆市副市长刘学普表示,重庆将加大打击黑车力度,确保出租车的正当权益受到维护。
采取三项措施解决主城区部分出租汽车停运问题:一是市级相关部门通过积极争取,每天新增10万立方米CNG天然气,缓解“加气难”问题;二是政府将对出租汽车“份儿钱”实行价格管理,凡出租汽车更换车型增加的费用从11月起停止收取;三是公安机关和交通执法部门,继续采取高压态势,严厉打击不法分子和非法营运,保护合法出租汽车驾驶员的生命、财产安全和权益。
罢工是市场经济下的正常现象,不一定有政治目的。就重庆出租车罢工事件的解决来说,出租汽车企业内部利益分配的问题仍然没有解决,这实际上是工人与企业的矛盾,是劳动者维护自己劳动权益的问题,通过罢工施压,促使集体合同的缔结与变更,从而达到劳动关系的和谐。在这个意义上,法律上是否可以允许工人有罢工的权利,如何进行限制,是立法机关应当尽快进行研究的问题。