最多能差2-3L，表显油耗为什么成了“欢乐表”
仪表盘显示百公里油耗是7L，实际这么算算，好像要9L，甚至快10L了。
怎么回事情啊？是不是厂家骗人？搞了个欢乐表，让他车子好卖点？
首先，我们要了解表显油耗是怎么算出来的？
张宝元等人在期刊《北京汽车》上发了篇论文，《汽车仪表显示油耗精度的测试研究》。
里面这么说：通过喷油嘴工作的时间，可以得到总共的喷油量，然后除以里程数，就可以得到平均油耗。
看起来数据都是有的，算出来理应也是准确的，但是，实际情况表显油耗不准现象很普遍。
前面的论文里面，对4台车子进行了一个测试，结果表显油耗都比实际油耗低了5%到9%。
南京理工大学李海滨的硕士论文，《F公司中国市场汽车燃油经济性的客户满意度影响因素研究》，里面对8款不同的车型做了实际油耗实验。
根据加油站加了多少油，除以行驶里程，发现8辆车子的表显油耗比实际油耗低了1%到9.1%，这么个浮动区间。
所以，如果实际百公里油耗是8L，表显油耗一般就会在7.2L到7.9L左右了。
为什么会相差那么多？
如果车子比较久，各方面老化了，或者说当时技术水平有限，传感器不行，测的油耗不准，那还可以理解。
但是不少新上市的车型，表显油耗也是低得比较多的，确实有猫腻。
因为从技术上来说，现在的误差是可以做的很小的，不然的话，火箭还能送卫星啊？
吉林大学隗海林等人在期刊《车用发动机》上发了一篇论文，《电控汽油机喷油脉宽与燃油消耗质量关系试验研究》。
有结论的：根据喷油嘴工作时间计算油耗的方法，误差可以做到1%以内，非常准确。
所以说，如果新车买来显示的油耗偏低，一般确实是厂家刻意调低了点。
具体怎么做？
比如，用表显时速代替实际车速，那么用于计算的里程，会比实际跑的公里数更高，表显油耗就会变低。
就像我们去新的健身房健身，跑步机上的速度、公里数，都是虚标的。去留心一下，真有。
跑了10km居然都不怎么觉得累，我们就会产生“体力是不是变好了？”，这种错觉。
美国汽车协会（AAA）有个报告，《表显油耗估算的准确度》。
里面这么说：部分车型的表显油耗偏低的原因，就是里程不准。
我们国家的标准，GB 15082-2008《汽车用车速表》有规定的：车速表显示的车速，不得低于实际车速。
根据里面的计算公式，真实时速100km/h的时候，误差最大的话，仪表盘上，最多可以显示到114km/h。
假如油耗是8L，这么算下来表显油耗就变成7L，相差1L。
另外1种办法，是使用算法调整，在油耗比较高的时候，加入理论油耗进行美化。
如果习惯去定期清零油耗，那表显油耗不准的概率，会更高。
参考丁家俊发表在期刊《汽车零部件》的论文，《基于CAN总线的汽车组合仪表行车电脑算法及软件实现研究》。
里面说：油耗刚刚清零，车子走走停停，油耗比较高的时候，仪表会用理论油耗加入算法进行调整。
通常1个月之后，真实油耗才会完全替代算法美化过的数据。
以前我们视频讲过的，《1.5T的车，油耗多少算正常，市区10个油算不算高》里面讲过，我这简短说。
1台理论油耗6L左右的车子，市区走走停停，超过10L属于正常现象。
所以在清零之后的短时间内，表显油耗和实际油耗差个2到3L，也不是没有可能。
怎么做才能了解车子的真实油耗呢？最准确的方式是用GPS定位测出准确的行驶里程，再去加油站加满，看一下用了多少油。
拿加油量，除以真实的公里数，再乘以100，就比较准的了，百公里油耗。
但大部分朋友，总不能每天带着高精度GPS来记录里程吧？
所以说直接参考里程表，显然是更现实、更方便的。
想要了解长期油耗，也可以用一些记录油耗的各种APP，每次加油把公里数、加油量输进去，百公里油耗也会直接显示出来。
总得来讲，表显油耗偏低的情况，其实普遍存在，不用担心是车子坏了，很有可能是厂家在使坏。
可以适当参考，不要觉得一定就是准的，特别刚刚清零的时候，误差一般会比较大。
不光是车上显示的油耗，像工信部给出的油耗，就是我们能开出多少，普遍也偏低一点的。
我们好像从来没开到过，对不对？既然全都不准，这些数据拿出来到底干什么用的？没有一个准的。
买车之前，去网上了解一下油耗，同一台车，每个人开的都不太一样，多的相差1倍、2倍，甚至更高的都有，到底是为什么呢？
平时用车的时候，哪些降低油耗的小技巧，不是谣言，我们还真可以试试看的。
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参考文献
[1] 张宝元,赵振宇,郝亚,王永鑫.汽车仪表显示油耗精度的测试研究[J].北京汽车,2019.
[2] 李海滨.F公司中国市场汽车燃油经济性的客户满意度影响因素研究[D].南京理工大学,2019.
[3] 隗海林,俄文娟,王羽,储江伟.电控汽油机喷油脉宽与燃油消耗质量关系试验研究[J].车用发动机,2009.
[4] GB 15082-2008.汽车用车速表[S].
[5] 丁家俊.基于CAN总线的汽车组合仪表行车电脑算法及软件实现研究[J].汽车零部件,2020.
