美军最大的运输机有多大？两个人站在垂尾上面像两只鸟

C-5是美国空军现役的最大的军用运输机，比C-17和C-130要大很多，被称之为战略运输机。具有大航程、洲际转场能力，为美国的全球战略部署提供了空中支持。1969年以来，C-5运输机参加过越战、海湾战争、科索沃战争和阿富汗战争，是美军不可或缺的空中巨无霸。

C-5运输机经过升级后准备服役到2040年，目前美军还没有下一代运输机的计划，至少目前没看到什么蓝图。C-5运输机建造数量为131架，C-5运输机机长75.31米，翼展67.89米，机身高度达到19.84米，飞行速度0.79马赫，最大载货航程4260km，普通载货8900km。

可以一次携带6架阿帕奇，或者10辆10吨以上的轻型装甲车，或者装载67吨的M1坦克2辆，甚至可以装载A-10攻击机一架不过要把机翼和尾翼先拆下来，C-5运输机能够装载122吨的货物，分为上下两个储藏机舱，下面载物的情况下上面可以携带超过70人的作战部队。

世界上目前现役的运输机，只有安-225和安-124比C-5更大。不过前者目前全球仅有一架，而且并不是军用而是商用，安-124则是全球最大的军事运输机。战略运输机的作用不言而喻，相比于地面的机械化部署，空中机械化靠的就是运输机，尤其是大型运输机。

大型运输机可以在一天内对前线进行装备、人员、弹药支持，相比陆路运输，时间更快，频率更高，而且更难发现和打击。

运输机是不是越大越好？

1，要看需求，像是中东小国，国土面积并不大，则没必要引进如此大的运输机，像是C-130完全够用。但是对于中美俄这种大国而言，运输机自然是越大越好。虽然不要求所有运输机都要这么大，但是作为战略装备的话，没人会嫌弃安-225的大；

2，运输机越大，理论上可以实现更远的航程，更大的载荷，这就像是战略轰炸机，越大理论上载弹量更大，航程更远，虽然B-2隐身战略轰炸机十分先进，但是美国也没有退役B-52H这种身躯庞大的轰炸机；

3，野战运输机和区域性运输机具有很大的限制性，一旦要对境外作战，大型运输机必不可少，这类装备可以不用，但是不能没有。

大型运输机生存能力如何？

运输机的生存能力的确不强，但是运输机并不是要去作战的，不是去和敌方战斗机拼命的。战略运输机一般会在自己的控制区进行物资人员的运输，很少会经过敌占区。基本不会遭遇防空系统的拦截，甚至空中威胁。在敏感地区飞行，一般会有战斗机护航。

在未来，不排除下一代运输机可能会出现模块化的设计。对一些特别部位进行备份处理，如果遇到导弹袭击可以抛弃，使用备份。因为这得益于战略运输机的机身庞大，可操作性更强。