美国陆军H-60“黑鹰”系列直升机识别

　　作为一款经典直升机，“黑鹰”系列的各种子型号可谓是“机丁兴旺”。今天咱们就按照陆、空、海三军以及部分海外型号和特殊型号的顺序给大家盘一盘，先从陆航的“黑鹰”开始。
　　1972年，西科斯基的YUH-60A直升机于1947年10月17日首飞，之后就在竞标中击败了波音的YUH-61成为UH-1的接班人。UH-60A于1978年10月17日生产型首飞，1979年6月进入美军开始服役。服役时的UH-60就是A型了。

　　▲ 一起飞行表演的YUH-61A（上）、YUH-60A（下）
　　YUH-60A同UH-60A其实很像，外形区别就是驾驶舱左侧的舷窗。YUH-60A的驾驶室左侧舷窗是纵列的两片玻璃，而驾驶室上方的整流罩也不是连续的，看得出是两块。机身左侧处从机首处算第一个舷窗也是一体式，UH-60A则是两片玻璃。

　　YUH-60A的起落架也和后续的型号有些不同。主起落架在机身的连接处和机身走向一致，UH-60A则向下倾斜；尾轮处，YUH-60A前面多了一块挡板。主旋翼的桨箍紧贴机身，尾部的尾桨核心则是直接露出来。

　　UH-60A就是YUH-60A的改进型了。区别就是驾驶舱左侧的舷窗上下平行布置，机身上方的整流罩也是连成一体。主起落架处在机身的连接处类似于飞机的机翼翼型横剖面，尾轮前面也没有挡板。

　　发动机整流罩方面，YUH-60A和UH-60A都是溜光水滑的。UH-60A主旋翼的桨箍高度也要比YUH-60A高一些，尾部的尾桨核心则是被整流罩完全包住。发动机方面，UH-60A搭载了两台T700-GE-700涡轴发动机，尾喷口形状与YUH-60有些不同。还有就是特别光滑的机鼻，没有任何电子设备的天线。机尾处也多了一段尾翼。

　　EH-60A是UH-60A加装FIXⅡB电子战系统的型号，最早叫YEH-60A，1981年9月24日首飞。1987年7月首架交付给美军之后就改名为EH-60C，只改装了66架。FIXⅡB电子战系统可以对敌方无线电通信进行截获和干扰。

　　YEH-60B是UH-60A的机腹下加装了SOTAS雷达用于执行战场监视任务，直升机起飞之后启动雷达就开始扫描战场。

　　为了携带SOTAS雷达，YEH-60B直升机的主起落架进行了加高处理。

　　MH-60A是UH-60A的特种作战改型。20世纪90年代初美国陆军挑了30架UH-60A进行特种作战改装，主要加装的设备是机载红外装置、航电设备、内部副油箱和M134机枪。发动机则换装了UH-60L的T700-GE-701C发动机，所以发动机舱和L型一样，在尾喷口处留出了空气流道用于散热，这也是最明显的识别特征。其他特征就是在机首处加装的光电转塔，机尾左侧还加装了通信天线。

　　UH-60Q是UH-60A为基础的医疗运输直升机，最明显的识别特征就是机身两侧舱门、机腹和外挂两个副油箱内侧外侧的红十字标示。后来美军还选择了UH-60L为基础改装成同类机型，非官方编号为HH-60L。

　　UH-60L是UH-60A的改进型，1989年开始生产。同A相比，L型换了发动机和变速箱，发动机短舱就变了样子，和前面提到的MH-60A同款。机鼻多了两个天线，机背处则是多了一个刀形天线和“跑马灯”样式的红外干扰灯。

　　EH-60L则是EH-60A升级之后的型号，发动机和传动系统是升级重点。天线外形独特，全部展开后如下图。

　　MH-60L是以UH-60L为基础的特种作战改型。机首下方有光电转塔，机鼻中央有地形跟踪雷达，机首右侧有可拆卸的空中受油管，在机首下方还有刀形天线。发动机短舱外形和UH-60L一样，机尾左侧靠近机身尾部的位置有一个刀形天线。在主旋翼后方有一个刀形天线和X形天线。

　　MH-60L DAP是MH-60L改进的武装直升机，只能带武器不能带人。机身两侧加装了两个短翼，可以挂载70毫米火箭弹发射巢、AGM-114反坦克导弹、AIM-92空空导弹、M230型30毫米机关炮吊舱、GAU-19航炮吊舱、M134机枪吊舱。舱门处还可以加装M134D机枪。除了MH-60L DAP型，武装版“黑鹰”还有两种AH-60在美国以外的国家列装，这个咱们后面再说。

　　MH-60K是在MH-60A和L之后的特种作战改型，1992年开始装备，之前的MH-60A和L都是K服役之前的过渡型号。MH-60K的外形与MH-60L差别不大，最明显的特征就是机首前玻璃上方的天线，都在一个底座上。机鼻处的地形跟踪雷达外形也同之前的L型有些区别，硕大的底座和圆润的天线罩是K型同其他几种特战改型的区别。MH-60K直到今天依然在美军服役。

　　MH-60K的水平尾翼可以折叠，所以中间部分要比别的薄一些，这也是一个识别特征。

　　UH-60M是美国在2000年首飞的型号，2006年开始交付。机身进行了延寿处理，主旋翼桨叶换成了长度短一些的复合材料桨叶。驾驶舱内也换上了显示屏仪表，成为“玻璃座舱”。机内的航电设备进行了升级。发动机换成了T700-GE-701E发动机，这些改进从外部看都不明显。最明显的特征就是发动机短舱处的尾喷管换成了向上喷气的红外抑制排气管（早期发动机排气管设计同L型）。机尾处的天线也有些许变化，从UH-60L上的刀形天线变成了L形天线，机尾顶部的鼓包天线有2个。尾翼上方的天线形状也从L形的一个鼓包变成了整流罩和其他天线。

　　部分UH-60M的进气口上多了棱角分明的外设：

　　HH-60M则是UH-60M为基础的医疗运输直升机。

　　MH-60M是UH-60M为基础改进的特种作战型号，加装了部分电子设备。机身上部电缆刀前和主旋翼之后都有一个X形天线，机首下方也没有那么多刀形天线了。直升机的机尾处两侧照样加装了红外干扰弹发射器。发动机短舱部分不做参考，因为部分MH-60M是在MH-60K的基础上改装的，保留了不少MH-60K的外形特征。

　　UH-60V是UH-60L的升级版，2017年1月19日首飞。同A型、L型相比，V型的驾驶舱仪表板从一堆指针换成了玻璃显示屏。从外部看，机身前部下方和后部偏上方都加了光电对抗装置。机尾左侧靠近机身的位置也有MH-60L同款的刀形天线，机尾顶部也有3个天线。而在机尾下方还有一个长条状D天线。尾翼处在一段机翼往上还多了一个“鼓包”状的天线，这也是同A不同的识别特征。多说一句，由于美军经常对飞机进行改装，加装各种附件，所以UH-60V和L有时也被一概当作L型识别。

　　看到现在，细心的读者就会纳闷，A型之后的L、M两大系列的驾驶室位置的窗户“混搭”了。所以就没有作为A型之后的识别特征。陆军装备的MH系列特种作战型“黑鹰”们的空中受油管也都是可以拆卸的，所以我们看到照片时如果没有空中受油管也不影响我们识别它们。明天我们盘盘空军的那堆“铺路鹰”。

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