瞠目结舌：美军是这样运兵的，终于明白中国为什么一定要发展大运

俗话说：“养兵千日，用在一时。”如何用好兵成为了战争胜败的关键，我国陆地辽阔、东西南北纵横5000公里，而且战争爆发的地点时间都是不确定因素，如何确保在战争爆发的第一时间将大军运送过去。中国高铁运输在这里扮演了一个很重要的角色，相信大家都感受过高铁的便利，以每小时三百公里的速度来算的话，12个小时就可以驶出三千六百公里，也就是说，无论从那个地方出发，一天之内就可以到达祖国任何地方。

中国的高速铁路建设始于1999年兴建的秦沈客运专线。而今，经过近20年的发展，中国高铁创造了从“追赶者”一跃成为“引领者”的奇迹，根据《中国中长期铁路网规划方案》，至2012年，中国建成42条高速铁路客运专线，基本建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网，总里程1.3万公里；至2020年，中国时速在200公里以上的高速铁路里程将达到5万公里。据统计，如果按照目前我国高铁的情况来说，在半天内就可调动10万大军进行迁徙并非不可能。

不过高铁的优势再大，很多专家却并没有因此而感到高兴，甚至是陷入了沉思，一位军事专家指出，高铁的运力的确很强大，在国内运输自然也是首选，但是也就局限于国内，如果想要跨国跨洲运输就不太现实了，而且铁运输依赖的是铁路网以及电网，这二者之一如果缺一那么就寸步难行。

专家表示，目前最好的运输方式是空运，美军之所以纵横全球，并不是因为航空母舰或者大型轰炸机，而是战略运输机，从C-5“银河”到C-17“全球霸王”再到C-130“大力神”，个个都能够吞下千军万马，正是拜他们所赐，美军拥有了全球顶尖的运输体系和投送能力。比如在上世纪九十年代的海湾战争之中，美国就表现出了强大的运送能力，美国使用的军用运输机和临时征用的民用运输机共向海湾地区运送了539000吨的货物和近50万名各类作战人员，执行了14000次远程运输任务。

近年来，中国也在拼命地发展大运，自主研发的新一代重型军用运输机运-20已经服役军队，运-20是多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务，只有中国自己量产了运-20 才最终开始走上建立自己战略空运体系的道路。