新西兰用户陆巡LC200改装科曼氮气减震器

首先祝大家在新的一年里。

家庭合家安康、幸福美满。

身体平平安安、健健康康。

事业步步高升、事事顺利。

今天我们先不聊坦克300了，今天聊聊关于陆巡的改装方案。

陆地巡洋舰LC200作为硬派越野的佼佼者，作为野男人的真爱。

陆巡可谓是上得了厅堂下得了厨房的好男人，无论是越野性还是舒适性都可谓是做到淋漓尽致。

说起陆巡的改装，那就一定不缺减震器。

这位来自新西兰的老哥选择了我们的科曼FM-58减震器。

老哥自己动手改装，毕竟国外都有自己的小作坊。

国内的条件就没有这么允许了，但是有条件还是允许自己学习。

此次改装主要包含有减震器和上摆臂、前后杠和轮胎轮毂。

前后杠、轮胎轮毂我们就不说了，今天主要讲的是我们的减震器、摆臂。

减震器依然是我们老伙伴FM-58系列减震器

摆臂是铝合金加强上摆臂

科曼FM-58 陆巡LC200减震器，在这里再次说明大家口中所说的升高尺寸实际是英寸而不寸。

换算一下1英寸=2.54厘米2英寸=5.08厘米，2英寸标准升高。

2.5管径桶身22mm直径加大减震杆芯提供更强的支撑力。

8档压缩加回弹可提供更详细的减震驾驶感觉反馈，

让你更容易调节出属于你的驾驶感。

更加稳定的胶套固定位，相比鱼眼球头拥有更加可靠和耐久性。

直接解决鱼眼球头异响问题。

采用德国爱巴赫冷圈弹簧，相比普通热卷弹簧，具有钢性更强，

回弹力更足，长时间运行也不会出现衰簧效果。

科曼锻造铝合金上摆臂

铝合金锻造加强上摆臂，拥有更轻的重量、更强的性能。

采用7075航空材质锻造，更好地全浮式鱼眼球头，

有效解决使用长时间后出现的鱼眼异响问题。

摆臂采用更大角度和可维护的鱼眼球头安装后有效防止羊角角度不够问题。

打开球头外盖即可进行球头养护，方便快捷。

专用的K-MAN中国红图层，搭配减震器。

整个底盘非常现眼，一目了然。

摆臂和减震器都是采用原车安装位，无需任何切割即可实现安装。

专用的氮气罐固定支架，无需制作直接配好直接安装。

看看改装效果

霸气外露

好了，本期本章就到这里，如有兴趣了解

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