涅槃重生！全国最寒酸省会火车站，石家庄北站迎来全新升级改造
火车站，往往是一座城市的地标建筑。提到某省会火车站，大气，壮观，豪华，宽阔等词汇瞬间浮现在眼前。然而，在这个省会城市，第二大客流火车站却是铁皮房子搭建而来，让人不禁觉得寒酸。这座火车站便是位于河北省会石家庄新华区的石家庄北站。
石家庄北站石家庄北站始建于1958年，正式站房建造于1989年，使用面积480平米。为满足石太客运专线开通过渡需要，2008年修建了临时旅客站台、雨棚、候车室等设施。
石家庄北站属于北京铁路局二等站，石太线、石德线、石太客运专线的客车大部分在这里停靠，日均客流量超2万人次。
由于建设年代久远，建筑、设备老旧，区域形象面貌落后，与省会发展的定位不相适应，北站片区进行提升改造势在必行。
去过北站坐车的人都应该知道，北站周围的环境让外地人无力吐槽，极大损害了石家庄在外地人眼中的形象。本人有幸在石家庄上过几年学，每次回家都要去北站坐火车，印象中道路狭窄，拥挤不堪，每次距离火车站几百米，堵车堵的公交车就是到不了站。
作为石家庄的城市门户，北站的现状功能亟待改造。区域内大部分用地功能以铁路、工厂、仓储、市场、市政等为主，均面临改造、转型、升级要求。现下，北站地区仅具备低水平的服务功能，结合北站枢纽节点价值的提升，打造城市北部地区的地区性交通枢纽和片区级综合服务中心，进而成为带动城市北部地区发展的重要触媒。
2017年4月27日，石家庄市城乡规划局网站公布《石家庄北站扩建城市设计》方案。北站核心区用地规划北至滨华路、南至市庄路，西至泰华街、东至高柱西街。
新北站方案每年都在提，一直被搁置，却没有一点实质性进展。也许，前几年上级部门北京铁路局正在忙北京丰台站改扩建，雄安站建设等重点火车站项目，无暇顾及。
2021年，石家庄自然资源和规划局发布了《 关于北站片区控规方案及北站城市设计的公示》。北站片区维护地块位于 03分区09、13单元，泰华街以东、市庄路以北，用地面积27.69公顷（约合415.35亩）。
2023年3月底，市委书记主持召开市委专题会议，研究石家庄北站片区提升改造工作。这就标志着石家庄北站迎来新的转机，改扩建申请已经被北京铁路局通过。
在会上市委书记指出：石家庄北站区域形象面貌落后，与省委、省政府对省会发展的定位不相适应，与建设现代化、国际化美丽省会城市不相适应，将北站片区进行提升改造势在必行。
并着重把北站片区作为一个整体的艺术品去精雕细琢，准确把握功能定位，对整体风貌、单体建筑、周边路网都要逐项把关，推动北站片区协调发展、一体化发展
好消息来了！4月6日，《石家庄北站站房改造工程（含建筑方案）勘察设计项目招标公告》发布。项目正式启动开工前期工作。
根据初步规划方案，石家庄北站设置南北广场，南进站客流可以通过地面广场直接进入车站。出站客流可以通过地下通道联通出租车上客区、社会停车场及地铁站点。
石家庄北站预测最高聚集人数为1800人，日均发送旅客1.5万人。站房规模采用1.83万平米,站房采用双侧线侧平式+高架候车厅站房。
新的石家庄北站方案，以赵州桥为设计灵感以“融合、联系、贯通”为总体设计思路，将赵州桥桥拱弧线，巧妙地与站房正立面弧线结合。
石家庄新北站设计象征着联通自然、联通阻隔，互通有无、汇聚四方，未来新北站建成石家庄地标建筑，极大的提升石家庄城市形象。
