俗话说“火车一响,黄金万两”,如今我国的铁路建设已经进入高铁时代,各地都在完善高铁网络,高铁的修建给大家提供了更加快捷、便利的出行交通,也促进沿线经济发展。
我最近在看高铁线路图的时候,发现北京到承德还没有通高铁,北京有四通八达的高铁网,但是邻近的承德与北京之间的高铁还在修建,预计年底才能通车。北京到承德的高铁属于京哈高铁的一部分,大家可以看看京哈高铁线路图,一起来了解一下。
京哈高铁,连接北京与黑龙江省哈尔滨,线路由京沈高铁、哈大高铁沈阳至哈尔滨段组成,从北京出发,途经河北省、辽宁省、吉林省,终到黑龙江省哈尔滨市。沿途重要节点城市有北京、承德、朝阳、阜新、沈阳、铁岭、四平、长春、哈尔滨等。
从华北到东北,京哈高铁一路往北到达我国冬季最冷的黑龙江省,这条高铁沿线地势平坦,基本上都是在平原地区,修建难度主要是冬天的低温,我国大部分高铁线路都是在气候暖和的区域,寒冷的东北地区修建高铁要克服低温的影响。
京哈高铁沿线还有支线与内蒙古赤峰市、通辽市连接,方便了内蒙古东部地区与京津、沈阳等地的交通。虽然从赤峰到北京不是直线,但高铁的速度快,还是比从赤峰到北京走高速公路要快。
沈阳至哈尔滨也叫哈大高铁,是从哈尔滨到大连,2012年12月1日就开通了,河北承德至辽宁沈阳段高铁也于2018年12月29日开通运营。
为什么北京到承德段高铁还没建成通车呢?我觉得是地形影响的。大家看线路图就知道,北京到沈阳主要有两条线路,一条是经过秦皇岛,沿海岸线到葫芦岛、锦州,再到沈阳,这是华北地区到东北地区最常走的陆路交通,过了山海关就是东北,说的就是这条线路。
京哈高铁没有经过河北、辽宁沿海地区,直接从北京到承德、辽宁朝阳、阜新、沈阳,走的是内陆线路。大家知道承德是著名的避暑胜地,这里之所以夏天凉快,就是因为有山,北京北部一直到承德都是山区,这里的山虽然不如西部的山那么高大险峻,但对于高铁的修建还是有困难。相比于华北平原和东北平原,承德附近的山脉影响了北京到承德段高铁的修建。
京哈高铁只剩下北京到承德还没有建成通车,预计2020年底京承段竣工通车。届时从北京到沈阳用时大大缩短,也可以缓解原有的铁路客流量压力。从北京到沈阳形成两条铁路通道,路程都差不多,大家可以根据需求选择不同路线的车次。
京哈高铁全线设32个车站,分别为:北京站、北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、奈林皋站、朝阳站、北票站、乌兰木图站、阜新站、黑山北站、新民北站、沈阳西站、沈阳站、沈阳北站、铁岭西站、开原西站、昌图西站、四平东站、公主岭南站、长春西站、德惠西站、扶余北站、双城北站、哈尔滨西站。
这些站点当中,大部分都是县级市和县城,可以带动这些地区经济发展,让广大人民可以在家门口坐上高铁,又方便又省时间。
等京哈高铁全线通车之后,沿线城市与全国高铁网连接,东北与我国发达的东部地区联系更方便,希望东北这片富饶的黑土地可以重新崛起,让更多的人来到东北,棒打狍子瓢舀鱼,野鸡飞到饭锅里,东北地区有大小兴安岭,有长白山,有北大仓,有东北平原,希望京哈高铁早日全线通车,大家可以坐着高铁来旅游。