网约车司机一天能跑八百一千？用7个理由来反证跑网约车不挣钱
网约车司机一天能跑八百一千？用7个理由来反证跑网约车不挣钱
独家作者：九一先生
全网维权|请勿抄袭
网约车存在了这么多年了，很多人会有一个疑问，网约车司机一天能跑八百一千？答案是肯定的，但是，一天能跑八百一千都是特殊单子，比如晚上单价高，跑了长途，来回可能就四五百。再加上白天跑一些，所以八百还是能出来。当然，一天工作16+小时，可能也能出来。简单的说，就是极端工作时长或者特殊时长单子。一般情况下，平均水平在300或者400左右，看城市环境。
随着互联网和移动互联网的发展，网约车行业在中国迅速崛起。在这个行业中，某滴出行是最大的玩家之一，它的市场份额超过了90%，但现在已经被各个网约车平台稀释很多了。现在反而更熟悉的就是高德，美团，哈罗等网约车平台。在这篇文章中，我们将探讨网约车行业为什么不挣钱。一两个不够，我就给到了7个。
第一.激烈的竞争（生存的痛点）
网约车行业是一个高度竞争的市场。在我们身边，某滴出行、高德，美团，哈罗等公司都在争夺市场份额。这些公司都在不断地降低价格，以吸引更多的乘客。然而，这种价格战并没有带来盈利，苦的是我们司机，激烈的竞争下，平台还想挣钱，那么最苦的就是我们司机。一个不开玩笑的话，单价极低的时候，司机跑一单跟跟外卖员一单差不多。
第二.高昂的成本
网约车司机需要买车，现在能用油车跑网约车，都不是专职。兼职比不了，有工作的情况下，挣10元，就多10元的收入，但是全职网约车司机不一样，唯一的出路就是买电车或者改气。支付全车费用或者每月贷款、车辆维护费用、保险费用和营销费用等。这些成本非常高，尤其是在竞争这么激烈的市场中，网约车公司压力也大，需要不断地投入资金来吸引更多的乘客和司机。还是一个问题，平台要想挣钱，那么最苦的就是我们司机。
第三.网约车司机的收入
在网约车行业中，司机的收入都是起伏不定，前几年，起伏大一点，现在在庞大的数据下，起伏比较小。司机的收入难以控制，许多司机都在抱怨他们的收入太低，而且平台的政策也不利于网约车司机。有人会说，那就多下载几个平台。是可以这样做，违规的风险不就加大了嘛，得不偿失。
第四.政策的不确定性以及乘客的不确定性
网约车行业的政策好像一直在变化。政府对这个行业的监管越来越严格，这使得平台和司机难以预测未来的发展。政策的不确定性首先会给到平台的压力，还是一个问题，平台要想挣钱，那么最苦的，不就是我们司机？压力给到的，不就是我们司机？
乘客的不确定性
一般的乘客，上车下车，默认好评。但是一天这么多乘客，总有那么些投诉你的，给你差评的。
第五.安全问题以及电子眼违规
在网约车行业中，安全问题一直是一个重要的问题。许多乘客和司机都担心自己的安全。网约车司机日常出行，总会遇到变故。很多时候不是你撞别人就是别人撞你，当然啦，这种事情不要慌，谈好条件，保险会赔全。算是有板有眼的褥羊毛。不过，电子眼违规和自己责任的交通事故，这就是很大的损耗了。
第六.司机的数量是真的多
别的不说，现在的大环境。裁员，实体店倒闭。这两大块流入网约车行业的，就有很多，更不用说别的了。蛋糕就这么大，司机的数量越多，人均的收入不就越多了？
第七.市场饱和
网约车行业已经饱和了。许多公司都在争夺市场份额，但市场的增长已经放缓了。这使得公司难以实现盈利，那么问题来了，网约车公司都不盈利了，还有多少补贴能给到司机。
我都还没说第七第八，长期坐着对身体百害无一利。说到生病，可能就说远了。总之，网约车行业是一个高度竞争的市场，政策的不确定性、安全问题和市场饱和等因素也会影响个人的盈利能力。思考之后，你还会选择跑网约车？年轻人真不建议，给实在找不到工作的，脚下留情吧。
