打卡北部湾航空！每一排座椅都对准窗口，巴西工业E190太惊艳

航班预订

这次旅行从南京出发，到张家界，再到长沙，终于到了回家的时候了。长沙到我家徐州高铁票要六百多，而且时间还很长，当然首先考虑飞机啦，其实就算高铁票便宜我也会去坐飞机，要不我怎么会出现在飞客茶馆里。

从长沙到徐州就只有晚上六点四十起飞的北部湾航空的班机，当时在订票时各大订票APP包括北部湾官网都是只有不含机建费290元的特惠行（机票加20KG行李额套餐）的选项，不过飞常准上面却有一个没有行李额的不含机建费220元的选项。我就抱着试一试的心态买了，也显示出票成功，航旅纵横也能查到，我还不放心特地跑去问了北部湾的客服，得到这张票确实有效的答复之后才放下心来。

订完之后才发现，机型是喷气机190，作为一个新飞友我还真不知道这个喷气机190是个什么，于是赶紧去百度，才知道这是巴西工业E190，这下搞得我更兴奋了。

机场交通与值机

因为晕车嘛，所以又去坐了血坑的长沙磁浮机场线，磁浮站里面就有一个城市候机楼，那边的安检员非让我先打了登机牌再去坐车。下了磁浮直接就能进到机场里面，在去候机厅的路上有展示的山河科技开发的轻型运动类飞机和模拟驾驶体验。

T2的人特别多，登机时间也还早（提前三个小时到机场看飞机已经是我的习惯了），我就溜达着到了T1，还看到了国航的A330，说来惭愧，这是我第一次见到稍微大一点的飞机。

还看到了公务机，可惜我不知道是啥型号的。

登机与欢迎

前序航班大概晚了半小时才落地，本来六点四十就该起飞的，最后到了七点十三才起飞。飞机不靠廊桥，登机口是29在一楼，坐摆渡车过去的。这是我第一次坐E190，到了飞机下面大家都挤着去登机，我在那拍了好些照片。

说实话我可能有点脸盲，除了觉得机头尖一点，机身好像修长一点，我还真没觉得和A320有啥不一样的。

机舱设施与服务

进到机舱里面可就大不一样了，先是座椅布局是2-2的，很适合两个人结伴出行的时候乘坐，而且让我感到比较惊艳的就是，每一排座椅都对准了窗口，以前我无论坐哪个航司的飞机都没见过这种布局，而且座椅间距和宽度都特别舒适，北部湾的这一点很值得点赞。

本来我的座位是8F，登机之后发现8F上坐了一位女士，她问我能不能跟她换一下，她的孩子在8D，我当时其实有点不太想换的，毕竟我特意选了一个靠窗的前部座位，还能观察一下引擎，她又说她的座位在13F，也靠窗，我一想那也行吧，也体谅一下人家的难处。到了13F我都快笑出来了，这是个应急出口座位！

虽然其他座位的腿部空间也都挺大的，但是这玩意就跟钱似的，谁还嫌钱多嘛哈哈哈哈。空乘姐姐也很细心的来跟我讲这个安全出口的门是怎样打开的，这个门上还超级贴心的给设计了一个扶手，简直跟商务舱的乘坐体验差不多。空调出风口的设计也很独特，离远看像是一朵花。

唯一有一点点不开心的就是我旁边坐了一位“商务人士”，看见我在那左拍右拍，趴在窗户上到处看，一脸鄙夷地看着我，弄得我心里有点不舒服，甚至在填健康申报的时候我觉得女士优先，就先把笔递给她，她还很嫌弃地把我的手推开。嗨，管她呢，他们只是把飞机当做交通工具，不会理解我们对飞机的感情的。

哎对了，这个座椅的设计我是最喜欢的，有股商务舱的味道，不过有一点徒有其表，虽然看着高档，但是特别硬，跟火车硬座差不多，坐起来屁股有一点点累。

机上餐饮与美景

以前一直听说廉航上面有啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥，还真没亲眼见过，这次长见识了，空乘推着小车卖，盒饭三十一份，矿泉水五块一瓶，有温开水和红茶是免费提供的，我上次吃饭已经是中午十点多的事了，饿得也挺厉害，不过三十一份的饭还是有些贵，我没舍得吃，就请空乘姐姐给倒了杯水垫了垫。

这次最遗憾的是选了F座，如果是A座就好了，我透过对面座位的窗户隐约地瞥见一点空中落日，太美了，一望无际的天空，云在远处映照着落日的余晖，四周火红中间金黄金黄的云彩形成一种瀑布似的层次感，看着A座的旅客都在拍照，我羡慕的口水都快流出来了。

天黑之后可就没那么美丽啦，可能最近天气都不太好，一路上颠簸很大，一直在广播请不要解开安全带，有气流颠簸，在快到徐州的时候，在窗外还能看到闪电。E190在飞行过程中机舱内灯光是全部关闭的，加上外面的天气，有一点点阴森的感觉。

抵达与整体评价

虽然起飞晚了半小时，到达也只晚了九分钟，还是挺快的，徐州机场到我家的车早已经没了，只能先坐车去市区再转车回家。这次乘坐的舒适度基本能算作我坐过的航班里最好的，座位的布局非常合理，每个座位的乘客观赏景色都很方便，而且座椅间距和宽度都非常好。飞行的感受也和其他的飞机差不多，不过我个人感觉好像引擎声音要大一点。

本文源自飞客茶馆会员“大鹏一号在行动”