同门之争！卡罗拉VS雷凌，都是一个“师父”教的，能否破招？
电影《邪不压正》中，朱潜龙（廖凡饰）、李天然（彭于晏饰）在对战时，朱潜龙说出了一句经典台词：师弟，都是一个师父教的，破不了招啊。我觉得这句话倒是可以用在如今的汽车市场上，毕竟众多车企都开始了“姊妹车”的操作，比如一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌，这两台车也是师出同门，并且在市场上都拥有不错的销量，那这两位“师兄弟”能否破招呢？或者说两台车的差异在哪呢？咱们今天就来好好分析一下。
（卡罗拉）
（雷凌）
卡罗拉全系指导价区间为10.98-15.98万，雷凌全系指导价区间为11.38-15.28万，二者均提供1.5L、1.2T、1.8L双擎车型，车系选择面都挺丰富。但是，卡罗拉的门槛稍低，雷凌顶配车型指导价稍低。如果让我推荐，我个人是比较建议大家选择两台车的双擎车型，毕竟其燃油经济性、动力都比较不错，前提是大家的预算比较充足。
如果大家预算只有10万出头，那卡罗拉、雷凌的1.5L车型则是比较合适的选择，毕竟其价格稍低，也具备普适性。咱们今天就以卡罗拉 2021款 1.5L CVT先锋版（下文简称：卡罗拉）、雷凌 2022款 TNGA 1.5L 领先版（下文简称：雷凌）两款具体车型为例，开展一场对比，也来看看两台车的具体差异。
（卡罗拉）
（雷凌）
卡罗拉和雷凌都是丰田TNGA架构下的产物，二者的车身姿态其实比较相似，都具备低重心的特点，且都呈现出宽、扁的造型。但是细节的处理上，卡罗拉和雷凌也有一些不同。车头部分，卡罗拉采用了大尺寸进气格栅的设计，保险杠两侧“C”字样式的装饰也拓宽了横向张力，其大灯内部“L”样式的LED灯带也具有较高的辨识度；雷凌的车头设计比较简洁、圆润，大尺寸蜂窝状进气格栅也拥有较强的运动感，并且其大灯造型也比较凌厉；
（卡罗拉）
（雷凌）
车身侧面，卡罗拉和雷凌的造型、姿态都比较相似，二者均采用了双腰线的设计，层次感做得都还不错，并且两台车的后视镜均设计在车门上，也进一步提升了运动感，两台车车侧的整体比例都还不错。
车身尺寸方面，卡罗拉长宽高分别为4635、1780、1435mm，轴距2700mm，雷凌长宽高分别为4640、1780、1435mm，轴距2700mm，二者的尺寸相当接近；轮胎规格方面，卡罗拉前后轮规格均为195/65 R15，雷凌前后轮规格均为205/55 R16，就轮胎规格而言，理论上卡罗拉的经济性会有优势，而雷凌的抓地力会有优势。
（卡罗拉）
（雷凌）
车尾部分，卡罗拉采用了贯穿式镀铬装饰条连接两侧尾灯，配合车尾下方横向饰条，提升了车尾的层次感，保险杠两侧的“C”字造型也与车头呼应；雷凌的车尾造型比较紧凑，整体呈现出上窄下宽的视觉效果，这也让其显得较为低趴，整体敦实感做得不错。就外观而言，卡罗拉更具设计感，细节也值得推敲，而雷凌的设计则是简洁、大方。
（卡罗拉）
（雷凌）
作为家用车，卡罗拉和雷凌的空间、实用性也是重点对比部分，而在空间表现上，两台车由于车身尺寸基本相同，且出自同一平台，二者的乘坐空间、后备厢载物空间也保持一致。同时，卡罗拉和雷凌均采用了织物座椅（选取车型），虽然其视觉效果差点意思，且后期不易于打理，但其乘坐舒适性还不错，且夏天不会太烫、冬天不会太凉。
（卡罗拉）
（雷凌）
同时，雷凌的后排座椅支持比例放倒，卡罗拉则不支持放倒，相对来说雷凌的后备厢扩展性会有一些优势，
动力部分也是咱们今天对比的重点，虽然卡罗拉和雷凌都采用了1.5L发动机+CVT变速箱的动力组合，但卡罗拉的发动机代号为M15A/M15B，雷凌的发动机代号为M15C。同时，由于卡罗拉和雷凌的整备质量、轮胎规格也不同，理论上二者动力感受会有一些差异。
（卡罗拉）
（雷凌）
实际参数方面，卡罗拉和雷凌的发动机参数保持一致，二者的最大功率均为89kW，最大扭矩均为148N·m。同时，两台车的NEDC油耗均为5.1L/100km（选取车型），且均支持加注92号汽油，二者的经济性表现都算是出色。
（卡罗拉）
（雷凌）
底盘方面，卡罗拉和雷凌均采用了前麦弗逊-后双叉臂式独立悬架，这也是同级车型中比较少见的悬架组合。同时，卡罗拉和雷凌均延续了TNGA架构低重心的特点，理论上二者的操控性都会不错。由于悬架组合一致，悬架调校风格、电子稳定系统的标定是影响驾驶体验的关键部分，根据懂车帝实测，卡罗拉在金港赛道取得了1:33.21s的成绩，雷凌的圈速成绩为1：31.78s，二者存在一些差距，而这也主要是因为卡罗拉较窄的轮胎拖了一些后腿。
（卡罗拉）
（雷凌）
总结：作为“姊妹车型”，卡罗拉和雷凌在很多方面的表现都比较接近，比如空间、动力表现等。但是，卡罗拉和雷凌的产品力并没有多少差距。而卡罗拉和雷凌的差距更多体现于后期用车成本、保值率两大方面，用车成本方面，卡罗拉6万公里保养总成本为6696元（预估），雷凌为7034元；保值率方面，根据第三方机构的调研，卡罗拉三年保值率为55.6%，雷凌为55%，相对来说卡罗拉后期卖车时的亏损会少一些。简单来说，卡罗拉作为全球车型，且销量一直力压雷凌，在保值率、号召力方面确实也有一些优势，这也是两台车差异较大的部分。整体来看，卡罗拉和雷凌的产品力差距不大，但卡罗拉会更“省”，所以我个人也会比较推荐卡罗拉。
