南航A319在丽江中断起飞，到底“掉了什么”？也许是“真相”吧

作者：拉上窗帘

6月9日南航CZ3488航班在丽江发生“起飞中断”。当时飞机已在跑道上加速，但“疑似零件掉落”，起飞被紧急中止。有读者问拉总，这飞机怎么了？（注：此文有误，明日更新）

中断起飞不算罕见。尤其是在东航事故之后，风声鹤唳下许多公司都不断有“中断起飞”消息传出。但这一起显然是真的遇到了问题，那到底是什么呢？

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图：丽江三义机场 摄：拉上窗帘

飞机上易脱落的部件有襟翼整流罩和发动机包皮等。其中“襟翼整流罩”脱落较常见，不过它并不会造成很大的动静，飞行员甚至可能不会觉察。如果声音要足够大到引起飞行员注意，一个假设是来自于发动机，比如说：撞鸟。

但发动机撞大鸟或故障时通常伴随火焰，就算是一闪而过，也难免被乘客发现。无论发动机故障或部件脱落，丽江机场应该都没有备件。当天的CZ3488航班由B-6408号A319飞机执行，追踪软件显示它晚点七个小时后起飞，凌晨03:40分回到了广州基地——因此不会是“大故障”。

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图：南航B-6408号A319飞机 摄：Taskforce404-HK416

这件事已经传到了国外。拉总与许多外国飞友的看法相同：B-6408应该是“爆胎了”。飞机爆胎时声音巨大，破碎的胶皮甩撞到机腹上也有相当大的动静。丽江三义机场是高原机场，爆胎几率较平原机场大很多。丽江机场应该有备胎，借用、更换并检查确认无误，这个程序在国内花费七个小时比较正常。

从当时乘客在公众平台上的描述来看，“听到像汽车爆胎一样的声音后，飞机晃了几下停在跑道上。”所以这很大概率是一起普通的“爆胎事故”。

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图：南航机长在检查轮胎 摄：拉上窗帘

爆胎事故不可怕，可怕的是南航的态度。媒体报道说，事件发生后丽江机场给出的原因是“机械故障”，而南航的解释是“天气原因”——也许是天气原因不必赔偿，也许是“高原气压低导致了爆胎”？总之这种不一致比较荒唐。

本来（可能）只是一起普通的爆胎事故，大大方方地承认，事情就过去了。或者真的是“天气原因”，解释一下为什么与机场不一致，也就完了。现在神神秘秘地弄得世人皆知，而且还与“素质”挂了钩。如果说南航在这起事故中掉了什么？——也许只能说，掉了“真相”呗！