奔驰C 260 ，颜值天花板 动力与颜值并存
车尾部分，最大的变化就是换装了全新样式的尾灯造型，内部结构更为复杂，此外LED尾灯也进行了重新设计，夜晚点亮后辨识度更高。这辆车的外观就是一个小白，我对他最大的喜欢之一，所以当我见到他的车的那一刻起，我就被他的颜值所吸引了。
新长轴距C级轿车的设计风格与历代长轴版本车型基本一致，外观气场强大。在此基础上，奔驰C级在下方包围两侧也加入了导风口的设计，营造出更为浓厚的运动化氛围。而且这一代国产的C级车还进行了一定加长。在车头上，新车将搭载有大尺寸矩阵式进气格栅，并进行了熏黑处理，与两侧的头灯相连后更加彰显出了极佳的奢华视觉感。
外观方面，奔驰C级采用了奔弛家族化设计语言。在高颜值的前提下，很多品牌在产品打造过程中都会把更多的注意力放在提升车辆的品质和配置上，或者是在动力等这些方面，而奔驰C级级车可以说是“面不改变”。车侧部分，新一代奔驰C级级基本延续了现款车型的设计，修长的车头设计与优雅的车身姿态相结合，营造出强烈的运动化氛围。
外形方面，新款奔驰C级级的前进气格栅、前大灯设计都有所变化，三角形的设计看起来更加犀利。这样的改变让C级看起来不再是那么商务，而更像是一位精致的潮流青年。在我看来，这一代的C级车在设计上更为优雅大气，而这个“小奔驰S级”的外观则是不少女性消费者所中意的。此举与此前推出的长轴版宝马5系(进口))采用了相同的策略，前者轴距更短。新车尾部采用双边共两出的排气布局，外部配有镀铬饰条装饰，排气口的上方还有黑色的扰流板的加持。此前奔驰C级级在国内市场的外观设计迎来了年轻化的转变，新车看起来非常时尚。
这次的奔驰C级级虽然是中期改款，但内饰变化也很大，完全看齐了最新的设计语言，这也是为了适应市场的潮流，最重要的是豪华感的提升。而在最近，有媒体曝光了一组全新奔驰C级级内饰的谍照图，它的内饰采用的是一个全新的设计风格。此番，新款C级的内饰并没有什么变化，标志性的怀挡得以传承下来，而且新车内饰将进行全面升级，其中中控系统或将与大尺寸的液晶仪表盘进行连屏。中央控制面板的设计非常豪华，并且很有科技感。
在奔驰C级级的内饰部分，你可以看到它与上一代车型的不同之处。而且这次新款C级的内饰也非常豪华，双12.3英寸的液晶仪表和多媒体显示屏采用了一体式的设计，看上去很有科技感，而且中控大屏的尺寸达到了10.25英寸。在中控下方，奔驰C级还采用了时下流行的手机无线充电功能，以进一步提高实用性。在座椅方面，新车采用了皮革与翻毛皮混搭的材质，同时还有红色缝线进行搭配，整体看上去也非常有运动感。
此外，新车还将配有全新的三辐式多功能方向盘，并且换装了12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏双联屏。这辆C级的内饰还是挺好的，虽然比较简洁，但还是那句话：奔驰C级配置挺高的。而内饰方面，2021款奔驰C级级车内同样有着不少家族化的影子，其中控台造型最为明显的变化当属其中双联屏的设计。这个时候，一些车型的内饰比拼才能脱颖而出，而奔驰C级级 AMG Line横空出世，简直是一场对内饰的全方位震撼。
中期改款后的奔驰C级 L，从内到外焕然一新，以前强调的豪华与运动也换成了更加高级的奔驰C级 L。内部的变化不多，几乎没什么变化，还是现款的设计。在座椅方面，C级车的中高配车型使用的是真皮包裹，其他三款车型均是仿皮。奔驰C级的内饰方面，新款C级的内饰与现款车型保持一致，采用了全新升级的多功能方向盘、新加入的标配无线充电。这一代奔驰C级级的内饰用料以及配置都达到了同级别车型的主流水准，银色的装饰板与黑色内饰的组合也颇为动感，视觉冲击力还是很强的。而C 300eL的内饰也没有太大改变，依旧保持了现款车型的设计，不过在中控部分新增“Hybrid”标识凸显身份。
此配置仅在C级轿车上可用，而C级旅行车只能支持选装并不支持全车座椅前后/靠背4向调节，并且全系无座椅加热。而新款的多功能方向盘，也更换成了双拇指设计，造型更为运动，而且实际手感表现也非常不错。其搭载的DI形指针式仪表盘，其造型非常像战机机舱，在启动和熄火时会由方向盘后方升起，十分有仪式感。此次，我们在北京的环城高速上体验了这一自动驾驶系统。
当前的年轻人购买汽车所看重的正是其配置，那么我们就来看一下这款奔驰C级级的各个版本的配置情况以及它的动力系统。新一代C级轿车采用了一体式数字仪表，其上方还有一块10.25英寸的中央大屏，并且可以在下方显示当前信息。其余的配置，比如全景天窗、氛围灯等，都是有着非常浓厚的奔驰味道，能够让人感觉到用心。在细节配置上，全新奔驰C级级也有些耳目一新。其实之前老款C级都已经标配全景天窗，新款奔驰C级级也有。
此后，当奔驰C级级用户群体在路上巡演时，他们普遍反映车型新颖独特，对空间和品牌满足感强。这个数据带来的好处是后排空间更充裕。而当我们坐进车内之后，头部以及腿部空间都有着越级的表现。在乘坐空间上，奔驰C级的座椅填充分，乘坐很舒适。而从总体来说，这款车作为家用轿车，在空间性能方面，还是比较符合当今年轻消费者的需求。
在储物空间方面，奔驰C级级的表现也很不错，车内的空间表现足够日常的使用。对于一台中大型豪华轿车而言，奔驰C级的空间表现还是相当出色的，后排腿部空间可以达到3拳，头部也有1拳。空间是每一台车子的必备条件，奔驰C级级作为一款4门5座的中型车，其空间尺寸相较于同价位车型而言着实竞争力爆棚。
后座腿部伸缩器和三个USB端口为标准配置，而后排中央扶手和杯架也可以进行进一步的调整，以确保长途旅行时后排乘客的舒适性并增加储物能力。这种细微的变化不仅体现在空间和座椅上，也注重于豪华舒适性。而在空间方面的表现，它的后排座椅的腿部空间有两拳左右的空间，头部也有一拳的距离。而从目前已知的信息来看，奔驰C级级的车内空间进一步提升了，这主要得益于整车车身的加长。
此前在北京车展上亮相的奔驰C级级(进口)L，搭载2.0T发动机，预计进行国产化。最值得一提的是，新款奔驰C级级奔驰S级AMG Coupe车型的发动机排量有所降低，从现款的3.7L降至3.5L。
而C级轿跑SUV最大马力可达258马力，且整体偏硬的底盘调校，能够带来更好的车身支撑，即便是高速过弯的情况下，车身的倾侧度也很小。在此基础上，奔驰C级级(进口)车型可爆发出高达292匹的马力，并且可以在1600-4000转的范围内提供370牛·米的扭矩。此番升级，新款C 300e应该会用上2.0T + 48V轻混系统，这套动力在今后也会陆续搭载在新款的C级车系上。在2.0T发动机和9挡手自一体变速箱的加持下，奔驰C级级开起来非常轻松惬意，丝毫没有其他车型常见的顿挫感。
这套动力总成，驾驶起来以舒适安静的氛围而著称，加上车内的空气动力学设计，其风阻系数低至0.23。这次上市的新车属于奔驰C级级车系的中期改款车型，其最大的变化就是换装了2.0T+48V电机的全新动力组合。
最新款的C级（W205）配备了2.0T涡轮增压发动机（190千瓦）。这样的动力表现，足以用惊艳来形容。这一点从C级的动力系统上也能很好的体现出来，与奥迪A4L的顶配车型动力相当，完胜奥迪A4L的2.0T发动机。而当你把这组数据放大一点，它的最大马力可以达到258马力。而奔驰C级级AMG搭载了一台2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米。最新款的C级（W205）配备了2.0T涡轮增压发动机（190千瓦）。最后，新款奔驰C级级(进口)级AMG AMG Estate也将在今年内正式发布，新车或采用2.0T涡轮增压发动机。
主、被动安全方面，新款奔驰C级级的标配项目比较丰富，除了基本的制动辅助、主动刹车外，还配备了车道保持辅助系统等。新的车身结构融合了铝和高强度钢，并进一步优化了其刚性，以保证绝佳的操控性能。
在配置方面，这款车型配备了主动刹车系统，疲劳驾车提醒，自适应巡航，上坡辅助，可变转向比等。在智能安全方面，奔驰C级配备的主动式制动辅助系统带横向行人保护功能，可以有效识别前方车辆或行人，并采用主动制动来最大程度避免事故发生。新款C级的主被动安全配置相当丰富，除低配车型外，其他车型均搭载了主动刹车、车道保持辅助、盲区监测、ACC自适应巡航等配置。此车安全气囊采用了12个，全车的五个。
此次北京奔驰C级级(进口) L为4MATIC四驱车型，配备了可以在前后轴进行50：50和50:50动力传递之间进行切换的多片离合器。这也意味着，变速箱可以从绝大多数的设计资料中找到最优解并传达效率。当你真的需要动力去超车的时候，变速箱能及时识别你的意图，降挡（或连降几挡）将转速尽可能地保持在四五千转的范围。与之搭配的是九9挡手自一体变速箱。与发动机匹配的是奔驰自主研发的9挡手自一体变速箱。而变速箱的换挡逻辑和反应也足够出色。
