快准车服要上市？

快准车服CEO蒋仁海此前透露，公司将在2025年上市。他总是这样语出惊人。

此言一出，快准车服迅速成为行业焦点。一时间，有人欢呼、有人祝福，可更多理性的人会心里打鼓。那么按以往经验来看，蒋总说的上市靠谱吗？

去年，快准车服营收43.8亿元，同比增长21%，但距离年初确定的50多亿的年度目标有差距。其实早在23年年初，经营班子便感受到市场环境外部变化不可控，50亿目标无法达成，所以团队后期索性没有设置具体目标。

另外，此前的媒体采访中，蒋总便明确表示，2022年的目标是扭亏为盈，哪怕只赚一块钱。据快准车服透露，2022年全年公司确实盈利了，但具体数额不便透露。

与此同时，有行业人士认为，快准车服去年能够盈利与2022年初收购全车件平台百川联合有关，但收购只是在报表上增加了快准的造血能力，企业自身的实际业务利润情况尚不可知。

此前蒋总也曾大方表示，只要给服务站加1-2个点，就能实现盈利。但或许是考虑到更长远的战略，加点一直未履行。从这个角度来看，快准还是一家非常有良心的企业，毕竟现在各方都不容易。相信过一段时间，快准能够实现营业和盈利目标。

截至去年年底，快准车服的服务站2100家，全年净增300家。而在2020年快准车服成立五周年上，蒋总表示到2024年建立3500家服务站。

如果要实现目标，则需要2年新开1400家，平均每年新增700家，相比去年实际多出一倍有余。尽然看起来稍有点难度，但笔者认为在各种汽修店都转型升级的当下，快准反而踩准了节奏。

另外值得关注的是去年新增服务站中有60%-70%是老加盟商再开店，也间接说明快准车服的拓客能力还是不错的。毕竟有那么多兄弟跟着他走，间接说明快准的实力。

快准车服的业务发展路径可谓一波三折。早些年蒋总的风格非常激进，除了易损件、全车件以外，新车、二手车、保险等项目轮番上阵。创业就是这样，总是要试试才知道能不能成功。我们现在很多用到的数字产品，其实都是企业家的用心良苦。不然总是做着熟悉的事情，咱的生活还能进步么？

敢想、敢干，嗅到不对果断掉头，对于初创企业和连续创业型企业家确实是一种优秀品质。在企业规模较小时能不断试错，找准自己的方向，才能有利于后续的长期稳定发展。

总的来看，蒋总快准车服的上市之路仍任重而道远。但实际上，我们也都希望快准车服能够走出重围、突破阻力，迎来荣耀的敲钟时刻。正如蒋总朋友圈中经常出现的苦中作乐的工作感悟，越是道阻且长，信心越比黄金更重要。希望快准车服能摸索出一条适合自己的成长之路，为汽后行业的不断发展，交出自己的答卷。