全经济舱的五星航司见过吗？快退役了，真舍不得这架25年的老飞机

这次日本之行的第三段行程是从仙台-札幌，然后在札幌停留5日，并在期间当日往返小樽、旭川、登别。上次来北海道是夏天，于是一直想看看北海道的雪，9年后终于如愿了。

由于全日空航空（ANA）的B735即将退役，于是便选择了这段航线体验。 到达机场及值机，仙台很小，从市中心仙台站到仙台机场也就十几公里，乘坐机场线二十分钟就到了。

到机场的地铁

仙台国际机场

机场不大，人也不多。全日空航空（ANA）和日本航空（JAL）的两个柜台雄踞机场中部。办理值机的人也非常少，速度很快。

这是仙台机场限定的果子，我去买，告诉我卖完了，香菇。

值机完成后就可以进安检了。登机 和上一段东京-仙台一样，日本国内航线给的是搭乘券。然后安检处给黄色的安检条，登机口给粉色的登机条。

刚刚结束上段航程的B735，也是我今天要搭乘的座驾。

可以看到B735 Super Dolphin发动机罩上的海豚。它25岁了，将在2020年退役。

安全须知卡

无小翼，讲究！CFM56-3b发动机

座舱为3-3布局的全经济舱。感觉腿部空间不足，相较于DHC-8-Q400差很多，毕竟是25年的老飞机。大概来坐这趟航班的旅客，飞的是情怀~

仙台机场飞机很少，平均20min才有一架起降。因此不用排队，推出直接上跑道。是时候起飞了。在视频结尾可以清楚的看到下方的SDJ。

下方的SDJ

大约20min后开始巡航

阳光照射下斑驳的舷窗两地相距500多公里，大约巡航20min后就开始下降了，很快。

是日机场降雪

旁边廉航AirDo的B763ER

刚降落就开始下雪了，仅仅几分钟窗户上就有了积雪。

本次的Flightlog，有趣的退役纪念贴画。

25年，对ANA来说确实老了，但是可以到Delta继续当新生儿续命。

接下来介绍下北海道的美食，这是非常好吃的汤咖喱，建议早去。我们6:30到里面还有空座，7:30吃完队伍已经排到楼下了。

想了9年的六花亭黄油提子夹心果子。北海道限定，甜点里的一绝。暂时没有找到能超越它的存在。

朝里车站。小小的站台上充斥着国人。

小樽运河及旧仓库。

还有出拔小路边上的天妇罗。夫妇俩开的小店，只有8个座位，特别狭窄。而且老先生动作很慢，等待时间很长，但外面寒风中依旧站满了排队的人。味道确实比城里餐馆的好吃，用料很新鲜。

彩虹冰激凌。俩人吃一个正好，一个人吃很撑。

小樽街头

六花亭总部

小樽八音盒博物馆

9年后的我在相同地点抱着相同的八音盒。物是人非了。

手宫线铁道遗址

JR小樽站

船见坂。电影《情书》取景地之一。

9:30以前

9:30以后

札幌电视塔，9:30以前是明亮的橘红色灯，9:30以后是淡蓝色和紫色点缀的灯光。

在电视塔展望台上看大通公园。

札幌市营有轨电车，循环线路。

非常好吃的“串鸟”，很推荐哦。

去旭川的路上。

旭川旭山动物园号特急列车。

从JR旭川站到旭山动物园的巴士，人满为患。一次发车3辆才装下所有人。因为旭川虽然是北海道仅次于札幌的第二大城市，但著名景点就一个旭山动物园，因为可以看到企鹅散步。因此绝大多数人都是奔动物园去的。

看企鹅散步的人，队伍非常长。

上午11:00一次，下午2:00一次它们来了。

一只颜色不一样的企鹅。

睡觉的狐狸。

北海道白尾虎头海雕，全球不到5k只了。

醒着的猫头鹰。

旭川【一藏拉面】 味道独特。

JR旭川站

紫丁香号特急

从旭川回来当晚就登上藻岩山看夜景。这里和长崎、北九洲一起并称为日本新三大夜景。

藻岩山展望台

从藻岩山回来之后，登上JR札幌站t38展望室。

登别温泉镇

登别地狱谷

当晚大雪

当路政下班了以后，札幌就变成了大型溜冰场六，总结下来，冬季的北海道真的是被雪覆盖的。来之前我还在担心，能不能如愿看到雪，到了之后我发现担心是多余的，因为气温始终保持在0度以下，雪基本化不了。

9年后再次来到这里，看到了白色的北海道，感觉还是很好的。这里有雪，有景，还不会宰客。随便进一家餐馆，绝对不会让你失望，无论是在景点门口的饭店还是在商业街里的苍蝇小馆。 如果你想感受这个国家的魅力，那就一定不要来札幌这种中国人扎堆的地方。

本文源自飞客茶馆用户“卓哥万岁”