重磅！广珠铁路鹤山南站来了
南都讯近日，中国铁路广州局集团有限公司发布《新建广州南沙港铁路环境影响评价（重新报批）征求意见稿公告》。
根据公告，新建广州南沙港铁路自广珠铁路鹤山南站引出，经顺德均安，中山小榄、东凤、南头、黄圃，广州万顷沙至南沙港站，线路全长约88km（含南沙港至南分区车场）。原设计为I级、双线、120km/h、电气化货运铁路，新建鹤山南、黄圃、万顷沙、南沙港4个货运站。
来源：广铁集团
在项目建设过程中，沿线江门市、佛山市、中山市和广州市南沙区均提出了开行客运的要求，据此，建设单位委托设计单位开展该项目兼顾客运变更设计。变更内容包括全线增开动车组，广珠铁路江门北站改造增设客运设施、黄圃站新增客运设施、南沙港站新增动车组存车设施，同时新增滨江新区站、均安站、东凤站和南沙站共计4座车站。
由原来的货运铁路拟变更为客货共线，有砟，双线，电力牵引，速度目标值为120km/h；主要开行货车和动车组。办理客运作业的车站有6个，分别是江门北站（广珠铁路上的车站）、滨江新区站、均安站、东凤站、黄圃站和南沙站。
全线车站一览表
变更前：鹤山南站（货运）→黄圃站（货运）→万顷沙站（货运）→南沙港站（货运）
变更后：江门北站（广珠铁路上既有车站，增设客运）→鹤山南站（货运）→滨江新区站（客运）→均安站（客运）→东凤站（客运）→黄圃站（客货）→万顷沙站（货运）→南沙站（客运）→南沙港站（货运）
新增南沙站并衔接深茂铁路
根据站台设计调整，计划新增南沙站为中间站，仅办理客运作业，站中心里程DK66+183，采用两台夹四线的布置形式，设置基本站台一座，与深茂客专场共用中间站台一座，并在南沙港车场南沙港端咽喉引出一条单线联络线衔接深茂铁路。
南沙港站为原设计车站，此次无新增客运设施，不办理客运作业，计划增设动车组存车设施。此次变更设计将原设计南沙港机务折返所南移，利用原设计机务折返所用地布置新增4条动车组存车线，同时在新建动车存车线的基础上预留动车组的一二级检修设施。本次兼顾客运变更设计主要会造成噪声、振动、污水和电磁等方面的环境影响，评价针对性地提出了预防或者减轻不良环境影响的对策和措施。公告指出，只要相关环保措施与主体工程实现“三同时”，同时加强监控和管理，工程对环境的不利影响可控制在国家允许范围之内，工程建设具有环境可行性。下阶段将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。
