为什么要选择汕德卡G5跑快运？卡友谈起一见钟情的往事

【卡车之家 原创】从去年的元旦起，高速按轴收费正式实施，意味着我国正式进入按轴收费时代。汕德卡G5系列9米6大单桥车因拥有“18吨最大公告，按2轴货车收费”的优势而成为快递快运市场炙手可热的产品。

汕德卡G5大单桥载货车装配宽体高顶双卧驾驶室、配置豪华，搭载强劲的国六动力链，匹配超大货厢，受到广大用户的关注。

罗贤臣，河南平顶山人，今年已经36岁了，“仔细一算，转眼间我的驾龄已经有十九年了，刚拿到驾照就进入了物流行业，也属于你们说的老司机了吧。”初次见面，这位河南汉子给人感觉成熟稳重，和他旁边那辆汕德卡G5显得如此协调。

而罗哥表示他平时跑运输的路线比较固定，从河南郑州装货前往广西凭祥，然后凭祥过来深圳，最后返回郑州，主要运输电子产品这些海关货，货物相对比较固定。但这样一圈跑下来，里程也足足达到4000多公里。

业内有卡友表示，有时候买车就跟人交朋友一样：“欣赏一台车，始于颜值，敬于配置，合于性能，久于经济，忠于品质。”而罗哥的换车经历很好地诠释了这句话，但生活很现实，每一个选择背后都经过深思熟虑，是什么样的原因让他选择了这款汕德卡G5？

在聊到为什么会选择这辆车的时候，罗哥并没有多想，直接脱口而出：“大概这就是一见钟情吧。我前面十几年开过很多其他品牌的车，也见过很多车，但第一次看到这款汕德卡G5的时候，确实像是着了魔一样，爱了。”

考虑到这款车在卡友群里有良好的口碑，而且重汽的产品技术与质量在业内是有目共睹的，罗哥并没有做过多的考虑就签订了购车合同。也许这就是冥冥之中注定的事情，正是因为始于颜值，才有后面忠于品质的后续。

“我是2020年10月购买的这款9米6汕德卡G5，到目前表显开了4.6万公里，除了舒适性和动力很符合预期外，没想到在经济、高效方面同样也很出色。”罗哥表示这些表现自然让他很惊喜，感慨当初确实没看走眼选择了个好伙伴。

罗哥的这辆汕德卡G5搭载的是6.9升的中国重汽MC07.27-60六缸机，符合国六排放，最大输出270马力，匹配的是中国重汽9挡变速箱，后桥速比4.11，整体看，动力链非常完美。

就像刚开始说的始于颜值，罗哥表示这款汕德卡G5的驾驶室除了高颜值之外还很舒适、实用。该悬浮驾驶室配合气囊座椅的设计，行驶四千多公里下来并没有以前开其他车那么累，并且有时候罗哥还需要在车上过夜，后面的卧铺足够宽大和舒适，这点也是以前的车型不能比的。

“这套动力总成我感觉很给力，因为货物要求的时效性较高，每趟出车都比较赶时间，所以平时主要是全程高速，基本不会跑下面的路”。他还表示，这款两轴的汕德卡G5系列9米6大单桥载货车，高速收费相对便宜，整体上，车辆运营高效、经济，这让他非常满意。

世间没有十全十美的东西，卡车也一样，在谈到对这辆车还有什么其他的看法时，罗哥坦言，“希望这款车能够配大一点的油箱，续航长一点就好了。”

“这款汕德卡G5总体来说很不错，除了我最喜欢的颜值外，车辆的稳定性和舒适性也很惊喜。”像他们这样高频次的出勤率，舒适的驾驶室影响着日常的工作体验，而车辆的稳定性又直接关系到盈利。罗哥还说了一个小插曲，春节前他和朋友把车直接停在了某个服务区的停车场，春节后过来开车，朋友的车出现了故障码，怎么打也打不着，“我这款G5一打就着车了，哈哈哈...”

● 编后语：

通过与这位卡友交流，我们发现在实际应用场景中，这款汕德卡G5大单桥在按轴收费政策下具有先天优势，而且该车的动力链和品质完全可以满足追求时效性的快运用户的运输需求，而且，舒适的驾乘还能为用户带来更佳的工作体验，这也是用户选车的的重要考量因素。（图/罗贤臣）