大佬的春天|丰田章男PK八乡隆弘：“日系二人转”背后的中场战事

2018年春天，对日系品牌而言显得十分特殊。在本田两年领跑中国市场后，今年春天，日系车企丰田与本田在中国市场似乎又擦出了火花。

三年前，本田正陷入“六极体制”发展困境，与此同时，600万辆销量目标更是让本田感到压力山大。

而此时的丰田，在丰田章男的带动下，已经连续四年获得全球销量冠军，在中国市场更是一直稳居第一。

在本田的危机时刻，八乡隆弘被破格提任，担任起本田的新任社长。在八乡隆弘的带领下，2016年，本田以微弱的优势超越丰田，成为日系车企在华销量冠军。2017年，在华持续发力的本田再次超越丰田。

2017年，本田在华以144.13万辆的销量成绩稳坐日系车企在华销量榜首。相比而言，丰田2017年在华销量为129万辆，同比增长6.3%，低于本田。

不过，机遇与危机，似乎在本田和丰田间来回流转。2018年开年，本应该继续2017年销量增势的本田，却因为CR-V机油门事件陷入了困局。

受到机油门事件影响，本田在华销量受到明显的打击。本田发布的2018年一季度销量数据显示，2018年第一季度，广汽本田和东风本田共计售车300,826辆，同比2017年第一季度的307,834辆，下滑2.3%。其中广汽本田一季度累计售车172,045辆，同比微增3.3%；东风本田一季度累计终端销量为128,781辆，同比下滑8.9%。

▲丰田社长丰田章男

相比于本田的困境，丰田2018年前三月销量纷纷实现同比上涨，其中一月在华销量达12.5万辆，同比增长32.1%，2月在华实现6.54万辆，同比增长6.3%；3月在华销量达到11.85万辆，同比增长5.4%。

面对在华销量的下滑，一直将中国市场摆在重要地位的本田显然不愿意“就此罢休”。2018年春天，丰田与本田的中国市场之争似乎又陷入了焦灼。在这场你来我往的新一轮竞争中，酷爱赛车的富三代丰田章男与好人“八先生”，此次又各自使出了怎样的招数呢？

丰田大佬“督战”中国

为了彰显对中国市场的重视，丰田章男及其父亲丰田章一郎先后来到中国，分别站台广汽丰田和一汽丰田，为丰田在华业务打Call。

作为丰田全球“一把手”，丰田章男2018年首次现身中国便选择了广汽丰田显然意味深长。“今天，我，广州，开心”，几个简单中文词语直接地表达了丰田章男中国行最真实的心情。

的确，当看到自己亲手推动成立的广汽丰田如今成长为丰田在华的销量支柱企业，丰田章男不得不心生慰藉。

同时也表达了其对广汽丰田所取得的成绩的认可。丰田章男在造访广汽丰田之时还特别提到：“中国对我们来说仍然很重要。”

而丰田在华的另一大合资公司一汽丰田，则接受了丰田章男的父亲，丰田汽车的元老级人物丰田章一郎的考察。与丰田章男一样，丰田章一郎的对丰田中国合资公司表示了肯定。

作为丰田的销量担当企业，一汽丰田2017全年销量取得了70.94万辆的成绩，同比增长5.2%，超额完成年初既定的67万辆的销售任务，更是突破了2017年70万辆销量目标的期许。

▲日本丰田公司名誉会长丰田章一郎（左）视察一汽丰田

多年来，凭借着一汽集团和丰田公司双方的强大助力，一汽丰田在华销量一直是稳中求进的。而从2002年开始，一汽丰田也始终保持着快速发展的势头，并于去年销量累计突破600万辆。

产品布局争锋相对

不管是丰田章男还是丰田章一郎，在视察中国期间，都将目光聚焦在2018年的重点项目TNGA战略的落地情况。

在了解了奕泽生产准备工作之后，丰田章一郎对其表示了高度认可，并表示对奕泽这款产品充满信心。丰田章男也对TNGA战略在广汽丰田的落地，表现出热切的关心。

据悉，为了进一步争取中国销售市场份额，丰田专门推出了TNGA全新平台，并在2018年基于TNGA平台奕泽、丰田C-HR、新一代丰田Auris。多款基于TNGA平台打造的产品的头发，让丰田掀起TNGA架构产品潮，并将2018年定位于TNGA的SUV元年。

此前丰田在中国市场投放的首款TNGA平台车型凯美瑞已经得到了市场的认可。2018年第一季度销量32,533台，同比增长22.1%。

▲本田中国本部长水野泰秀

与TNGA平台战略的稳步推进相比，今年也是本田的产品大年。基于本田CGP平台打造的雅阁已经在中国取得了良好的销售成绩。最新的销量数据显示，雅阁在3月份终端销售19,506辆，同比增长50%。

作为今年最受期待的车型之一，全新第十代雅阁也将在北京车展前夕正式上市。此外，本田2018年也在新能源方面持续发力。

在本田的媒体大会上，本田中国本部长水野泰秀再次谈及了本田的新能源战略：“2018年是本田的电动车元年，我们将和合资品牌——东风本田和广汽本田，共同推出中国专属电动车型。”同时，水野泰秀还表示：“中国市场将是本田电动化战略中心，这个市场‘加速’将是本田成功的关键。”

据悉，基于小型SUV缤智打造的全新纯电动车将有望亮相于北京车展，新车将于年底上市。

在生产方面，东风本田将立足百万辆构建制造体系，其中东风本田三工厂一期项目预计于2019年建成投产，年产能12万辆，并具备新能源汽车生产能力，而东风本田三工厂的建成也将进一步解决产能问题，助力东风本田销量增长。

全新团队迅速到位

为了应对丰田在2018年春天咄咄逼人的进攻，八乡隆弘结合本田自身目前面临的情况首先开始动刀中国管理团队。

▲本田社长八乡隆弘

机油门事件之后，本田迅速做出反应，对公司高层人事结构进行了调整：夏目达也出任东风本田新任总经理。包括长谷川收、高桥辰美、玉生敬信、土岐赖绍、增田一成等五位派驻员也将在东风本田任职。

如此迅速地大规模调整中国管理团队，可见本田并不愿意看到中国市场有一丝一毫的闪失。曾在德国、意大利、印度、菲律宾、巴西多个国家任职的夏目达也，在就职仪式上肯定了中国汽车市场在全球范围内的地位，也对东风本田这十五年来的飞速发展表示赞叹，并表示将与公司其他高层进行充分沟通，活用长期海外派驻的经验，尽快融入新环境，和全体员工共同努力，向着公司的事业目标奋勇前进。

事实上，现在运行的丰田管理团队也是丰田章男的精心布局。2016年，恰逢丰田在华销量被本田超过，丰田迅速调整了在华高管团队布局。

此次人事调整中，小林一弘成为丰田（中国）总经理，中国本部副本部长，此外还涉及到鱼住吉博、中尾清哉等五位高管的任用。

在2018年元旦前夕，小林一弘的职位再次调整，被升任丰田汽车公司专务，并担任丰田（中国）董事长兼总经理，中国本部的本部长，中国事务所总代表。

▲东风本田新任总经理夏目达也

任命多年来一直深耕中国市场的小林一弘为中国事务总代表，是丰田章男在中国市场的精准人事布局。据悉，小林一弘在中国四年来先后任职于广汽丰田和丰田中国，拥有丰富的管理经验。

随着丰田章男与八乡隆弘对双方高管团队的重新梳理，两家企业间的中国市场争夺战也随之打开。

不难发现，在丰田本田新一轮的竞争中，丰田章男与八乡隆弘双方出手都毫不含糊。一位是含着金钥匙出生的丰田富三代，一位是就职于本田多年的老将，两大日系品牌大佬间剑拔弩张的根本原因在于，中国市场在其各自的全球布局中占据着极为重要的地位。

巧合的是，无论是丰田章男还是八乡隆弘都对中国市场非常熟悉。2008年，当八乡隆弘任职于本田采购部门之时，丰田章男作为中国专务深入了解了中国市场。时间推进到2013年，经过了多个岗位历练的八乡隆弘在2013年开始执掌本田中国市场。

经过了在中国市场的多年磨炼，丰田章男与八乡隆弘机在2018年春天机遇性的“相遇”，可谓是棋逢对手。高手过招，定当掀起惊涛骇浪。

特别是经过了前两轮丰田与本田相互赶超之后，两家日系车企间宿命性的一战当更为精彩。在加注了新能源、智能网联等新的影响市场变动的因素后，2018年中国市场究竟谁主沉浮？相信丰田章男与八乡隆弘在这个春天的较量很快会得到市场的反馈。

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