主推7座四驱版，中型SUV性价比之选，福特锐界PLUS竞争力分析
文：懂车快报 李泽儒
在合资品牌中型SUV领域，长安福特锐界PLUS还能打吗？2022款锐界PLUS新增了一款车型——2022款 PLUS EcoBoost® 245 四驱铂锐型 7座（后文简称四驱铂锐版），官方指导价25.98万元。
可以看得出，在“二胎三胎”“露营”等热点到来之时，福特对锐界做了更精确的市场定位，价格进一步优惠，主推7座四驱版本，适宜全家人一同出游。今天我们就来分析一下锐界PLUS的产品力，希望能对您的购车带来帮助。
外观方面，虽然问世时间不短，但是锐界PLUS的前脸整体造型依旧大气沉稳，显现了较强的肌肉感，是典型的美式车设计风格。前格栅为鳞片状造型，佐以镀铬装饰。日行灯组为钩状，前大灯为全LED远近光灯组。
车侧有两条腰线作为点缀，整体较为平滑，顶部标配了镀铬的行李架，车顶的电动全景天窗尺寸较大。分体式全LED尾灯组造型比较常规，内部为弯折式造型。
车身尺寸方面，锐界PLUS的长/宽/高分别为4878/1925/1770毫米，轴距为2850毫米。光摆数据可能不够形象，更形象点来展示一下的话，与家用中型SUV的标杆丰田汉兰达相比，锐界PLUS要短一点、高一点，宽度基本相同，轴距则完全相同。
内饰部分，锐界PLUS采用了双联屏设计，数字仪表盘为8英寸，中控屏为13.2英寸，具有一定的科技感。仪表台中部为出风口和部分实体按键，下部为大尺寸的储物箱。
作为家用SUV，储物空间的数量和实用性是很重要的。锐界PLUS的表现不错，触手可及的地方用了大面积的软质材料和皮质包覆，符合美系车用料厚道的印象。
在乘坐空间方面，锐界PLUS表现也是十分亮眼的，在只使用前两排座位的情况下，第二排乘客的腿部空间是十分充裕的，中央地台有一些隆起，但幅度非常小，几乎不会影响后排中间位置乘客的乘坐体验。
第三排座椅适合成年人临时应急和短途的乘坐需求，更适合小朋友在出行时乘坐。在第三排座椅放倒后装载、储物能力还不错。
在智能化方面，锐界PLUS的车机搭载了福特SYNC+系统，这套基于中国用户使用习惯和需求研发的车机系统，深度结合了人工智能、智慧导航、智能AI语音和车载娱乐系统，能够为用户带来不错的车机交互感受和便利的使用体验，整套系统具有优秀的反应速度，在30秒内免唤醒即可进行语音控制。同时，SYNC+系统支持OTA升级，可以持续改进使用体验。
动力方面，锐界PLUS全系标配2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩390牛·米，匹配8速自动变速器（ST-LINE系列搭载的是8速手自一体变速器）。在实际使用上，这套动力总成的表现是比较不错的，动力储备充足，换挡积极平顺，官方的NEDC综合油耗为8.6升/100公里。对于一辆适用于全家出行的7座四驱车来说，油耗表现可以接受。此外，锐界PLUS的2.0T发动机是可以加92号及以上标号的汽油的，能在一定程度上降低用车成本。
在底盘方面，锐界PLUS采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，用料在同级车型中属于比较厚道的水平，悬架系统有使用铝合金材质，还有液压衬套协同工作，既能够更好的吸收、过滤车身振动，又能够减轻簧下质量，提升车辆整体的操控表现。
锐界PLUS四驱铂锐版搭载了适时四驱系统，中部为多片离合器式中央差速器，后部为开放式差速器，电子辅助系统在实际使用中效果不错，足够应付如郊游、露营、细碎砂石土路等通过性需求。
总的来看，长安福特锐界PLUS整体的表现可以说还是有竞争力的，尤其是对比同级的合资中型SUV，锐界PLUS在用料、空间、性价比以及智能化方面表现均衡。如果您打算购置一辆高性价比的四驱7座合资品牌SUV，不妨带着家人去到店里实际的体验、试乘试驾一下锐界PLUS。
