内燃时代的咆哮，被广大火车迷称为“猪头”的DF11G

大约16年前，一款为全国铁路第五次大提速而量身打造的准高速内燃机车——DF11G（东风11G）腾空出世，并代表了当时我国铁路内燃机车的最高水准。

这款内燃机车采用固定重联的方式，最大持续运行速度可达每小时170km，超过了现今绝大多数和谐型电力机车。该机车最辉煌的时候莫过于2004年起在京沪线运行的13对直达特快列车群（俗称“京沪十三猪），这些列车均采用当时最先进的庞巴迪Bsp 25T型车厢，在DF11G的牵引下以160km的时速成群呼啸而过，中间一站不停，仅仅耗时10小时左右跑完京沪线全程，比如今的绿巨人——动力集中型动车组还要快一点。由于在当时DF11G牵引直达特快列车成为标配，因而在车迷中获得了“猪头”的称号（源自直达特快的简称“ZT”）。

DF11G牵引直达列车

后来，随着京沪高铁的建成，当年的京沪十三猪绝大多数都已经停运，并随着大量电力准高速机车的运用，许多“猪头”逐渐退出了干线运营。但在众多车迷心中，车身上印着“跨越”二字的DF11G无疑是一代经典，象征着中国铁路在“五提”时代的飞速发展，也预示着几年后速度更快的“和谐号”高速动车组的诞生。